Die Schnelltrennkupplungen Pull Type von SF Motorsporttechnik sind kompakte und leichte Schnelltrennkupplungen für den Einsatz in Motorsport und Luftfahrt. Sie wurden für Anwendungen entwickelt, bei denen Leitungen schnell, sicher und sauber verbunden oder getrennt werden müssen. Typische Einsatzbereiche sind Kraftstoffsysteme, Ölsysteme, Wasserkreisläufe, Prüfstandsaufbauten und Servicebereiche, in denen Fluidverbindungen zuverlässig funktionieren und gleichzeitig gut zugänglich bleiben müssen.
Die Verriegelung der Schnelltrennkupplung Pull Type ist auf eine einfache Einhandbedienung ausgelegt. Für das Kuppeln oder Entkuppeln ist keine separate Betätigung einer Haltehülse erforderlich. Das erleichtert die Handhabung bei beengten Einbausituationen, bei Wartungsarbeiten unter Zeitdruck und bei Anwendungen, in denen Mechaniker Leitungen schnell und kontrolliert kuppeln oder entkuppeln müssen.
Zur Kontrolle der korrekten Verbindung ist die Kuppler-Hälfte mit einem grünen Indikatorring ausgestattet. Alternativ kann dieser durch eine Halteklammer ersetzt werden, die nur bei vollständig gekuppeltem Zustand montiert werden kann. Dadurch lässt sich das Risiko eines unbeabsichtigten Entkuppelns konstruktiv reduzieren.
Kuppler und Nippel sind jeweils mit selbstschließenden Ventilen ausgestattet. Beim Entkuppeln wird der Austritt von Medium reduziert, beim erneuten Kuppeln wird das Einbringen von Luft in das System minimiert. Für Entwickler und Ingenieure ist diese Funktion besonders relevant, wenn Fluidkreisläufe mit definierten Anforderungen an Dichtheit, Servicefreundlichkeit und Wiederholgenauigkeit ausgelegt werden.
Der gesamte Betätigungsmechanismus ist zusätzlich O-Ring-abgedichtet. Dadurch wird die Eignung für raue Einsatzbedingungen verbessert und der Einfluss von Umgebungsbedingungen auf die Funktion reduziert.
Die Schnelltrennkupplungen Pull Type sind für Betriebsdrücke von bis zu 200 bar ausgelegt und mit Nenndurchmessern von 5 mm, 8 mm, 11 mm und 14 mm erhältlich. In der Standardausführung verfügen sie über Außengewinde mit konischer 37°-Dichtung nach MS 33656, bei Bulkhead-Versionen nach MS 33657. Weitere Anschlussarten können auf Anfrage umgesetzt werden.
Neben der Standardausführung sind alle Baugrößen auch als nicht verriegelnde Version für Betankungseinheiten verfügbar. Zusätzlich kann die Dry-Break Kupplung optional als Sicherheitsabsperreinrichtung eingesetzt werden, beispielsweise in Kraftstoffleitungen. In dieser Ausführung kann eine Kupplungshälfte mit einem Lanyard ausgestattet werden, um die Verbindung im Ereignisfall zu trennen.
Schnelltrennkupplung – Pull Type
| Bauart | Schnelltrennkupplung mit Pull-Type-Verriegelung |
| Einsatzbereich | Motorsport und Luftfahrt |
| Betriebsdruck | bis 200 bar |
| Ventilfunktion | Ventile in Kuppler und Nippel |
| Standard-Dichtungsmaterial | FPM / FFKM / EPDM |
| Nenndurchmesser | 5 mm, 8 mm, 11 mm, 14 mm, 28 mm |
| Standardgewinde | AN4 bis AN20 |
| Dichtung am Anschluss | 37° JIC Dichtkegel nach MS 33656 / MS 33657 |
Die Pull Type Schnelltrennkupplung ist auf den praktischen Einsatz im Motorsport ausgelegt. Sie unterstützt ein kontrolliertes Trennen von Leitungen und erleichtert Service-, Montage- und Entwicklungsarbeiten an bestehenden Fluidkreisläufen.
Erleichtert die Integration in begrenzte Einbauräume und unterstützt gewichtsoptimierte Anwendungen im Motorsport.
Vereinfacht das Kuppeln und Entkuppeln bei Wartung, Komponentenwechsel und Arbeiten unter beengten Bedingungen.
Reduzieren Medienverlust beim Trennen und begrenzen den Lufteintrag beim erneuten Kuppeln.
Verfügbare Nenngrößen, Anschlussoptionen und Dichtungsmaterialien erleichtern die Integration in unterschiedliche Anwendungen.
Schnelltrennkupplungen Pull Type sind Schnelltrennkupplungen mit einem Pull-Type-Verriegelungsmechanismus. Sie dienen dazu, Leitungen im Motorsport schnell, kontrolliert und sauber zu verbinden oder zu trennen.
Schnelltrennkupplungen Pull Type von SF Motorsporttechnik sind für einen Betriebsdruck von bis zu 200 bar ausgelegt. Die konkrete Ausführung sollte immer anhand der jeweiligen Anwendung, des Mediums und der Anschlussgröße geprüft werden.
Der Verriegelungsmechanismus ist so ausgelegt, dass keine separate Betätigung einer Haltehülse erforderlich ist. Dadurch kann die Kupplung mit wenigen Handgriffen bedient werden, was die Montage und Wartung bei begrenztem Bauraum erleichtert.
Die Ventile in Kuppler und Nippel reduzieren den Medienverlust beim Entkuppeln und minimieren den Lufteintrag beim erneuten Kuppeln. Das unterstützt saubere Fluidkreisläufe und kontrollierte Serviceprozesse.
Verfügbar sind Ausführungen mit 5 mm, 8 mm, 11 mm und 14 mm Nenndurchmesser. Als Standardgewinde werden unter anderem AN4, AN6, AN8 und AN10 angeboten. Weitere Anschlussarten können auf Anfrage realisiert werden.
